Gegenstand der Beschaffung ist die Lieferung und Inbetriebnahme der FIS-Lesestellen des Typs TagMaster Heavy Duty Track Reader 156640 für das U-Bahn-Leitsystem SBS. Das Systemhaus Scheidt & Bachmann System Technik übernimmt dabei die komplette Leistungserbringung, einschließlich der Beschaffung der Lesegeräte mit SBS-spezifischer Software, der Fertigung und Lieferung der notwendigen Montageplatten und Gehäusedeckel sowie der Durchführung von Wareneingangs- und Funktionsprüfungen. Darüber hinaus erfolgt die Endmontage und Integration der Lesestellen gemäß den Vorgaben der SBS-Systemdokumentation, sodass die Lesestellen einer Funktionsprüfung am SBS Leitsystem unterzogen werden können. Die Beschaffung gewährleistet, dass die neuen Lesestellen alle funktionalen Anforderungen erfüllen, insbesondere hinsichtlich Lesegeschwindigkeit, Übertragungsfrequenz, Fahrtrichtungserkennung und Kommunikation mit dem SBS Leitsystem, und stellt somit die zuverlässige Identifikation der Fahrzeuge im Betriebsablauf sicher. Allgemeine Beschreibung Fahrzeugidentifikationssystem: Für die Fahrzeugidentifizierung wird das HF-Identsystem S1566x Heavy Duty der Firma TAGMASTER eingesetzt. Das System erfüllt die EU-Direktive EX/89/336/EEC (zusätzlich 92/31/EEC); betreffend elektromagnetischer Verträglichkeit Lesestelle Typ S1566x Heavy Duty Reader: Die Lesestellen befinden sich im Gleisbereich. Bei Bewegung eines Transponders über eine Lesestelle liest diese die Informationen des Transponders und übermittelt sie über die serielle Schnittstelle zum übergeordneten Leitsystem SBS. Die Lesestelle ermittelt auch die Bewegungsrichtung des Transponders (Fahrtrichtung des Fahrzeuges) über die Lesestelle mittels Dopplerradar-Prinzip. Die Elektronik, HF- und Antennen-Modul sowie das Stromversorgungsmodul sind in einem wetterfesten Gehäuse vibrationsfrei auf einer Montageplatte befestigt. Darüber ist eine schlag- und trittfeste Schutzhaube angebracht (Temperaturbereich -25 °C bis +60 °C, Schutzart IP 65). Die Lesestelle wird über eine Interfacebox mit dem FIS-SPS-Interface im Nachrichtentechnikraum verbunden. Die Interfacebox wird neben dem Gleis angebracht. Von der Interfacebox wird ein Systemkabel mit Schutzrohr zur Lesestelle geführt. Die Montage erfolgt je nach Gegebenheit der Örtlichkeit an einer Wand oder im Gleisbereich. Zwischen der Interfacebox und dem NT-Raum werden die Kabel für die Datenverbindung und für die Stromversorgung verlegt. Die Interfacebox beinhaltet das Netzteil für die Umsetzung der 230 V Wechselspannung in 24 V DC und die Überspannungs- und Blitzschutzeinrichtung. Transponder Typ Mark Tag HDS1456: Der Transponder besitzt eine Elektronik, die konstante Daten gespeichert hat. Jeder Transponder besitzt eine Speicherkapazität von 8-Digits. Tritt der Transponder in das HF-Feld einer Lesestation ein, so übermittelt er die in ihm gespeicherten Informationen an das Lesegerät. Der Transponder ist ein passives Gerät, das unter einem Fahrzeug installiert wird. Der Transponder besteht aus einem schlagfesten, witterungsbeständigen und gegen chemische Einflüsse geschützten Kunststoffgehäuse (IP67). Die eingebaute Elektronik wird durch eine Lithiumbatterie mit Spannung versorgt. Die Betriebszeit beträgt 8 Jahre. Der Transponder wird auf eine Montageplatte unter die verschiedenen U-Bahn Fahrzeuge montiert. Die Transponder sind werksseitig mit nicht änderbarem 8-Digit-Code programmiert Der Temperaturbereich für eine fehlerfreie Funktion beträgt -40 °C bis +85 °C.