Die zentralen Ziele des Fernbahntunnels sind Kapazitätssteigerungen und Fahrzeitverkürzung im Knoten Frankfurt durch die Verlagerung des durchgebundenen Fernverkehrs in einen Tunnel. Das Projekt umfasst neben dem Tunnel ein neue unterirdische Personenverkehrsanlage (uPva) mit zwei Mittelbahnsteigen, sodass zukünftig insgesamt vier zusätzliche Gleise für den Fernverkehr zur Verfügung stehen. Die Bahnsteigkanten werden hierfür auf einer Länge von 420 m geplant. Im hiesigen Vergabevorgang sollen Leistungen der Nachtragsprüfung dem Grunde nach für u. a. die bislang beauftragten Planungs- und Bauleistungen im Projekt im Rahmen der Leistungsphasen 1-2 (optional 3-4) vergeben werden.