Im Zuge der Gleiserneuerung durch die Ruhrbahn GmbH werden Leerrohre und Schächte im Gleisbereich verlegt und eingebaut sowie die Haltestelle Wasserturm modernisiert. Die Verlegung der Leerrohrtrassen innerhalb der Gleistrasse erfolgt gemäß den Vorgaben der Firma Westnetz und gehören nicht zum Ausschreibungsgegenstand. Die vorhandene Gleisanlage besteht aus vorhandenem Rillengleis auf Splittstopfung eingedeckt mit Beton, Binder und Gussasphalt. Der Neubau wird mit isoliertem Gleis (RCS System Spurweite 998 mm +2-0) in Teilbereichen als Dresdner Oberbau (DOB), sowie auf Betonmontageklötze mit Unterbeton, Füllbeton und mit einer Asphaltbinderschicht, Gussasphaltdeckschicht in maschinellem Einbau hergestellt. Die Baumaßnahme wird in 8 Bauphasen durchgeführt, Einzelheiten ergehen aus der Leistungsbeschreibung. Aufgrund der Vorgaben vom Amt für Straßen und Verkehr (ASV) dürfen die zu erneuernden Gleise maximal pro Bauphase nur 60 m betragen. Die Verkehrssicherung wird seitens des AG separat ausgeschrieben und ist mit dem vom AG genannten Verkehrssicherungsunternehmen abzustimmen. Sie ist nicht Teil dieser Ausschreibung.